Коротка відповідь
Поки діє тимчасовий захист (§24 AufenthG) — їздити можна за українськими правами без жодного обміну. Переклад і міжнародне посвідчення теж не потрібні.
Головна новина: 10 липня 2026 року Бундесрат схвалив включення України до Staatenliste Anlage 11 FeV. Це означає, що українські права можна буде обміняти на німецькі без теоретичного і практичного іспитів для категорій A1, A, B, BE, C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE. Норма набуває чинності наступного дня після публікації в Bundesgesetzblatt — точна дата станом на 11.07.2026 ще не підтверджена, тож перед подачею заявки перевірте актуальний статус на germany4ukraine.de або в місцевій Fahrerlaubnisbehörde.
Правова основа: Регламент ЄС 2022/1280
Рада ЄС ухвалила Регламент (EU) 2022/1280, який тимчасово визнає українські водійські посвідчення в усіх державах-членах. Він поширюється на осіб, що перебувають під тимчасовим захистом або аналогічним національним захистом. Тимчасовий захист в Німеччині продовжено до 4 березня 2027 (Implementing Decision (EU) 2025/1460).
Практичний наслідок: жодного Umschreibung, жодних іспитів, жодного перекладу не потрібно до закінчення цього терміну.
Навіть якщо ваше українське посвідчення формально закінчилося після 31 грудня 2021 року — воно все одно визнається в Німеччині протягом дії тимчасового захисту.
Цифровий Дія-водій
Якщо ваші права збережені тільки в застосунку «Дія» — вони теж дійсні. Німецькі органи можуть в електронному порядку запитати підтвердження права на керування у Швидко — достатньо пред’явити смартфон з відкритим посвідченням.
Коли виникає обов’язок робити Umschreibung
Обов’язок обміняти посвідчення виникає, якщо після закінчення тимчасового захисту ви:
- отримуєте інший дозвіл на проживання і встановлюєте в Німеччині постійне місце проживання (gewöhnlicher Aufenthalt), або
- переходите на тривале проживання за іншим правовим статусом без прив’язки до тимчасового захисту.
Після встановлення постійного місця проживання є 6 місяців на подання заявки на Umschreibung. Якщо пропустити цей строк — українське посвідчення стає недійсним у Німеччині, і їзда за ним прирівнюється до їзди без прав.
Адміністративний строк обробки заявки: 4–6 тижнів.
Чи потрібні іспити (оновлено після 10.07.2026)
Раніше — так, обидва. До липня 2026 Україна не входила до так званої Staatenliste (Anlage 11 FeV) — переліку країн, водійські посвідчення яких обмінюються без іспитів. У 2024 році в Бундесраті вже обговорювався законопроект про включення України до цього переліку (Drucksache 253/24), але він втратив чинність через дострокові вибори до Бундестагу у лютому 2025 року (принцип Diskontinuität).
Тепер — ні, за новим правилом. 10 липня 2026 року Бундесрат (1067-е засідання, постанова за Drucksache 318/26(B)) остаточно схвалив включення України (разом з Чорногорією) до Staatenliste Anlage 11 FeV. Для категорій A1, A, B, BE, C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE обмін відбувається без теоретичного і практичного іспиту.
Виняток: для категорій вантажівок і автобусів (C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE) все одно потрібно підтвердити медичну придатність і відповідність вимогам до зору (Anlage 5 та Anlage 6 FeV). Якщо українські категорії C або D видані без категорії B — для отримання німецької категорії B обидва іспити доведеться скласти в будь-якому разі.
Норма набуває чинності наступного дня після офіційної публікації постанови в Bundesgesetzblatt. Станом на 11.07.2026 точна дата публікації ще не підтверджена — ADAC прямо зазначає, що дата набуття чинності поки невідома. Перш ніж іти в Fahrerlaubnisbehörde, перевірте актуальний статус на germany4ukraine.de.
Бонус для професійних водіїв: включення до Anlage 11 також відкриває можливість оформити Fahrerkarte (картку водія для тахографа) для роботи у вантажних і пасажирських перевезеннях.
| Іспит | Статус після 10.07.2026 |
|---|---|
| Теоретичний (Theorieprüfung) | Не потрібен (класи A1–DE) |
| Практичний (Fahrprüfung) | Не потрібен (класи A1–DE) |
| Медогляд і зір (для C1–DE) | Потрібні (Anlage 5, 6 FeV) |
Кому це вигідно, якщо права й так визнаються під час тимчасового захисту? Насамперед тим, хто планує залишитись у Німеччині надовго або працює/планує працювати професійним водієм — вони можуть отримати німецьке посвідчення без іспитів вже зараз, добровільно, не чекаючи завершення статусу захисту.
Потрібні документи для Umschreibung
При подачі заявки до місцевої Fahrerlaubnisbehörde знадобляться:
- Оригінал українського водійського посвідчення
- Завірений переклад посвідчення (потрібен саме для Umschreibung, не для щоденної їзди)
- Паспорт або ID-картка
- Meldebescheinigung (реєстрація за адресою)
- Біометричне фото (не старше 6 місяців)
- Довідка про проходження курсу першої допомоги (Erste-Hilfe-Kurs, 9 годин)
- Результат перевірки зору (Sehtest, ~6–10 EUR у оптика) — обов’язково для категорій C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE
Для категорій C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE додатково обов’язкове медичне обстеження (Anlage 5 FeV), навіть після включення України до Anlage 11 і скасування іспитів.
Точний перелік може незначно відрізнятися залежно від федеральної землі — уточнюйте на сайті вашої місцевої Fahrerlaubnisbehörde.
Орієнтовні витрати
Після включення України до Anlage 11 FeV самі іспити (для більшості категорій) більше не потрібні, тож витрати істотно нижчі за наведені раніше оцінки з іспитами:
| Позиція | Сума |
|---|---|
| Адміністративний збір Fahrerlaubnisbehörde | 37,50–65 EUR |
| Переклад посвідчення | 30–60 EUR |
| Перевірка зору (Sehtest, для C1–DE) | 6–10 EUR |
| Медогляд (для C1–DE) | залежить від клініки |
| Орієнтовна сума без іспитів (категорії A1–BE) | ~70–125 EUR |
Якщо ваша категорія B чи D видана без категорії B — теоретичний і практичний іспит (~23 EUR і ~108–117 EUR) все одно доведеться скласти для отримання німецької категорії B. Аналогічно, якщо норма Anlage 11 ще не набула чинності на момент вашого звернення, діють старі правила з обома іспитами.
Про іспит з водіння (якщо все ж потрібен)
Якщо у вашому випадку іспити залишаються обов’язковими (категорія B видавалась окремо від C/D, або норма Anlage 11 ще не набула чинності), теоретичний іспит складається онлайн у пунктах TÜV, DEKRA або GTÜ. Можна обрати мову інтерфейсу — в т.ч. є варіанти з підтримкою слов’янських мов, але конкретні мови залежать від регіону і організації. Рекомендується заздалегідь уточнити у вашому екзаменаційному центрі.
Практичний іспит проводить інспектор, і спілкування — виключно німецькою. Якщо знання мови обмежені, варто заздалегідь відпрацювати стандартні команди з інструктором.
Водії-професіонали (категорії C, D)
Для категорій C/CE і D/DE (вантажівки, автобуси) визнання водійського посвідчення не означає автоматичного визнання кваліфікації. Потрібна Code 95 — підтвердження базової кваліфікації водія (Grundqualifikation) або запис у картці кваліфікації водія. Визнання лише посвідчення для роботи водієм-профі недостатнє.
Куди звертатися
- Fahrerlaubnisbehörde вашого міста або Landkreis — основний орган
- Сайт germany4ukraine.de — актуальна офіційна інформація
- Портал verwaltung.bund.de — перелік послуг Fahrerlaubnisbehörde з можливістю пошуку по місту